Para que luego digan que el tamaño importa

Mini, Güini, Tini, Rini, Carrerini, Porcini y Turbini.

Les presento la nueva linea de deportivos para menores de 6 años.

Pídalo hoy y le obsequiaremos con un carné por puntos y un alcoholicentimetro

Accidente de un prototipo

Un piloto de pruebas de la casa Porsche, colisionó contra la mediana de la autopista que une Francfort con Heidelberg cuando realizaba un test en carretera abierta. El hombre de 51 años falleció en el acto debido al las heridas producidas en el accidente, según la firma alemana era uno de los más experimentados probadores de la plantilla.

El modelo siniestrado era un prototipo del modelo 911 cabrio con los habituales señuelos para camuflar su línea final. Su compañero, que viajaba detrás de él con un Panamera, también en fase de pruebas, logro esquivar "in extremis" al 911 gracias a una hábil maniobra.

Da miedo pensar que ha sido un fallo del coche y no del piloto. Es el riesgo de ser probador de prototipos, valoran los posibles errores de fabricación y en ocasiones los descubren.... tarde.

Porsche VS "Pitu Caleya"

Impresionante accidente el que sufrió este conductor cuando pilotaba su Porsche Boxter a más de 250Km/h.

Un pájaro de raza desconocida (la autopsia no fue concluyente), impactó contra la luna delantera del flamante bólido, atravesándola y alojándose (en parte) en la bandeja trasera. El piloto alemán que no sufrió traumatismo alguno, acabo solo con unas magulladuras sin importancia debido a la carne picada a gran velocidad. Por el estado externo del coche se deduce que no hubo salida de pista, denotando un hábil pilotaje.

Fuentes no contrastadas afirman que el propietario del vehiculo ha invertido grandes cantidades de dinero en una fabrica de ambientadores de pino canadiense.

Llamaradas de barro

Un garaje de categoria ha de lucir carros potentes y con categoria, asi que hoy he querido hacer un pequeño homenaje a este 993 después de disfrutar de su drifting en circuito mojado.

El comportamiento de este bolido es extraordinario, un Porsche de pura raza, y lo mejor, las ocasiones en el que el tren trasero tiene la desfachatez de intentar adelantar al tren delantero.

Salu2 al piloto.

Baltasar, el secreto de la eterna juventud

Todo piloto que tenga entre manos 6 cilindros en bóxer necesita un mecánico de cabecera, todo un especialista de confianza.

Confianza! una palabra que resuena en los parqués financieros estos últimos días y que en su ausencia provoca terribles consecuencias.

Ustedes se imaginan si el pobre diablo de la foto del post anterior, hubiera llevado su poderoso corcel a los talleres “Loli” o incluso a uno de tantos y renombrados concesionarios oficiales, que solo son especialistas en la sustitución de piezas y les entra taquicardia cada vez que les hablas de meter mano a una buena mecánica del 77 , a esas velocidades probablemente se le hubiera desintegrado el spoiler delantero y hubiera cogido el vuelo Boeing 747 con destino al desguace.

Caballeros, hoy quiero confiarles el secreto de la eterna juventud de los Porsche, el mantenimiento perpetuo, los 100 puntos, la restauración perfecta, su nombre es Baltasar e Hijos S.L. La seriedad de un profesional del automovil, el certero diagnostico de “House”, la efectividad de un cirujano, una asepsia en el taller digna de un quirófano, una garantía respaldada por décadas dedicadas a estas maquinas de precisión alemana.

Si usted tiene la suerte, y porqué no, el buen gusto de poseer un porsche, y necesita un interlocutor entre ud. y la mecánica de su coche, en Baltasar e Hijos encontrará sin duda su taller de referencia dentro del territorio español.

¿Fake o pura realidad?

Considero que aún siendo un amateur el photoshop se me da bastante bien, el caso es que a esta foto aún no lo he conseguido sacar el fallo.

¿Ustedes que piensan?

Estos relojes corresponden a un Porsche 911 Turbo del 1991.

Porsche 911 Turbo 1991

Sin duda alguna el + bonito de todos.

El mejor angulo

El mejor angulo... Gracias Laura.

Porsche 965 Turbo

-Oye "Tuercas", responde sin pensar: Deportivo?

-De la Coruña!

-No bruto! Deportivo de 4 donuts motrices.

-Ah, pues Porsche.

-Define Porsche?

-Claro "Bujías", apunta! 965 Turbo.

-Jajaja, demasiado fácil, sigamos: Corazón.

-TURBOCOMPRESOR.

-Mmmm explícate mejor.

-Conocido como el mejor amigo de los 98 octanos ,esa turbina movida por los gases del escape que toma el aire destinado a la admisión y lo comprime aumentando la presión de carga introduciendo en el cilindro un mayor volumen de mezcla que el permitido a presión atmosférica... bla, bla, bla... en 2 palabras,
+ potencia "Bujías", + Potencia!

-Me gusta tu estilo "Tuercas". Cuéntame más.

-Mira "Bujías", si cogemos un motor de 3.300 centímetros cúbicos de 6 cilindros bóxer y le administramos 0,7 bares de presión extra a sus pulmones erogamos 320 CV de los de "antes", pura fuerza bruta desde las 3.500 r.p.m refrigerado por aire.

-Vale, lo capto. ¿Líneas?

-Curvas!, dignas de un pasarela de alta costura.Una Zaga que no pide permiso a la aerodinámica y que a su paso besa el aire que acaricia su metálica pintura, la leyenda del circuito.


...Un recuerdo que vivo cada día...